4月25日，2018北京国际车展正式拉开帷幕，汽车头条App专访直播间迎来了多位重磅车企高管和嘉宾代表。
当天，做客专访直播间的是猎豹汽车副总裁李昌斌，他就猎豹品牌在本次北京车展上的亮点新车“迈途”、猎豹品牌经营及技术理念进行了深度分享。
最新的销量数据显示，2018年3月份猎豹汽车的整体销量为6153辆，而截止至3月其累计销量达到了24252辆。而排在销量榜前三的车型依次为猎豹CS9、猎豹CS10和猎豹Q6。
过去，作为湖南省汽车工业的翘楚，长丰集团旗下的猎豹汽车有着良好的“军工”口碑。然而对于猎豹汽车抑或旗下车型迈途，消费者或许都略有陌生感。尽管猎豹品牌有着无限辉煌的发展历史，但对当下年轻人而言，猎豹的“知名度”或许还不及那些被资本热捧的新兴造车企业。而在本次2018北京车展上，猎豹汽车将发布全新SUV车型迈途，这款新车将是猎豹加速冲击SUV品牌第一阵营的开始，同时或许也承担着猎豹汽车提升品牌知名度的任务。
以下为采访实录（有删节）：
汽车头条APP：今天借着车展的机会，我们还是想通过您增进大家对于猎豹汽车的了解。我们也观察到，猎豹汽车在今年北京车展推出了全新的产品迈途，还想请您为大家介绍下这款产品。
李昌斌：这款产品是猎豹汽车今年在本届北京车展作为正式对公众亮相的重要参展车型，同时这款车也是集猎豹汽车“积极向上”的品质于一身的中高端的自主品牌SUV。无论是从它的动力，配置、车联网来看，还是一些智能配置的具体应用，都在猎豹汽车产品谱系内部，或者说在目前整个SUV行业里面，都应该算是配置水平比较高的。
汽车头条APP：那么这款产品在猎豹未来的产品序列中将充当为怎样的角色呢？
李昌斌：应该说在我们猎豹汽车内部，旗下的SUV车型通过这几年的发展，已经从一个专业的越野型SUV厂家，逐步转型成为家庭型及城市型SUV的主流厂家之一。我们所推出的迈途，是在这两年市场热销的猎豹CS10、CS9两款车型的基础上，有了很大幅度的技术升级和性能提升的一款高性能SUV，应该讲这款车也将是我们未来主打的旗舰产品。
汽车头条APP：那您对这两款产品有怎样的市场预期？
李昌斌：目前来看，市场预期还不好用直观的数字来说明，但是我们希望它能够代表猎豹汽车一种“品质向上、品牌向上”的理念，也能够成为实现我们猎豹汽车品牌复兴的一个具有转折性意义的产品。从这个角度来讲，我们对它有较高的预期销量，我们也相信其将会成为未来带动猎豹汽车销量提升的主打产品。
汽车头条APP：我个人比较好奇，“迈途”这个名字是怎么来的？是受到了保时捷MACAN的启发么？
李昌斌：这倒不是，“迈途”的这个名字，它是一个希腊文和一个英文的结合，从字面上来讲，“Matt”在希腊文里面代表“上帝的礼物”，“U”在英文里面则代表“你”，结合起来就是说我们的产品好像上帝送了个礼物给你。
汽车头条APP：我们注意到您刚有提及这款产品在动力方面，它采用的是CE16发动机，这个发动机有什么突出的地方吗？
李昌斌：其实这个发动机系出名门，是宝马授权在中国生产的一款比较有名的1.6T发动机，就是“王子发动机”。这款发动机从它的性能扭矩参数，和它的可靠性以及燃油经济性等层面来看，在行业指标里面都是比较领先的。在宝马产品中，诸如宝马Mini Coupe等车型上面都使用了这款发动机。
汽车头条APP：除了在发动机上有与宝马方面技术上的合作之外，您觉得迈途还有什么技术上的闪光点？
李昌斌：还是有很多的，包括我们讲这款车的动力底盘系统也有亮点。除了发动机方面使用了这款高性能的缸内直喷发动机，因而具有了省油、经济、大扭矩这几方面的优点之外，它所搭载的湿式的DCT也是传动效率和经济性都很高的一款变速器。而从它的外观配置来看，全系车型配备的都是LED灯，从它的尾部造型上来讲，配备了贯穿式的尾部大灯，也是现在比较流行、前卫的一款设计。它的前脸设计也是一个比较大的亮点，采用“骑士的头盔”这种全新概念，然后全系的前脸也都有较大面积的装饰，进而形成了比较激进前卫的整体外观造型。
在车内配置方面，比如说其搭载的两个12寸液晶屏，现在在同级别的车型里面，这种配置应用还不是很多，这应是高端合资品牌的车应用风格，同时大屏也附带了车联网功能。这两年“车联网系统”在各个车企的应用都比较多，而我们猎豹今年给行业内车联网发展带来的新创意配置就是车载微信。同时迈途也是猎豹第一个使用这种车载微信系统的车型，也相信这款车能够让我们的用户和驾驶者完全摆脱在车上使用手机繁琐。在车内假如有朋友联系，语音也好，文字输入也好，都会第一时间体现在车内大屏上面。
汽车头条APP：大家都知道，猎豹它曾有过一段辉煌的历史，但是在发展过程中也遇到了一些坎坷，那么到了今天，您认为猎豹汽车又处于一种怎样的发展阶段？
李昌斌：您刚才也提到了，我们猎豹汽车的母公司长丰集团，是一个几乎跟共和国同龄的，有68年悠久企业历史和30多年造车历史的企业。在我们发展硬派越野型SUV车型的那段时间，我们也曾经是中国SUV的先驱引导者。曾经我们的产品也还装备在中国的军队，并受到了军人群体的广泛好评。
但是随着整个汽车行业的发展，特别是SUV产业的发展，当它进入了家庭，进入了城市型SUV的发展阶段，促使我们也在2000年左右完成了转换。八年前，也是因为跟其他企业兼并重组，造成了企业发展的相对停滞。但是从2013年起，自我们的猎豹汽车重新回归整车业务以来，我们也同时加大了在SUV这方面的设计研发投入。通过这几年的发展，我们又重新回归到了SUV这一主流产业。去年我们共计产销了2.5万台猎豹汽车，应该讲我们的品牌力、研发力和生产力都有不同程度的大幅增长。我们也希望，通过这两年的提质改造，及研发的继续投入，能够实现对猎豹品牌的重塑及品牌向上，进而实现快速发展。我们猎豹汽车的重新回归，特别希望能够体现在重回于SUV市场的一线，再次坐上头把交椅。
汽车头条APP：其实现在大家对猎豹汽车的关注度很高，之前我们也发布过一些与猎豹相关的稿件，在外发平台今日头条上，一分钟之内的评论就达到了300多条，这也说明现在大家对猎豹关注，还是很有情怀的关注。您刚才也提到了，猎豹有60年的军工背景和30多年的造车经验，那您觉得这些经验对猎豹汽车今天的品牌和产品将产生什么影响？
李昌斌：积极影响肯定是会有很多的，因为虽然猎豹汽车是自己在造车，但其实通过跟军队方面的一些配备，我们的质量管理体系已经形成了比较严格和严谨的作风。即便现在我们也没有强调车本身的越野特性，不过体现在我们的产品上，它的安全性及质量方面的优势，都是非常明显的，同时也证明了我们对品质的要求是非常高的，这也是对我们本身自带的一种良性基因的传承，应该讲这些也是我们将来要继续保持和发展的有力支持。
汽车头条APP：由于时间关系，今天我们跟李总的交谈就暂时得告一段落了。非常感谢李总莅临我们汽车头条访谈间，谢谢！