大众在中国的号召力一直很强悍，旗下产品几乎都是畅销车，是大众的车优秀吗？不，是他们在研究中国人上，真·优秀，这不，这辆大众紧凑级市场里非常重要的一款车，刚上市不久，就从小车车 速腾摇身一变，变成了“速腾L”，近日我们有幸试驾了速腾L，那它是不是“真香”？下面就一起来看看吧。

外观方面，车头大面积的进气格栅看起来很有气势，加之引擎盖上富有力量感的线条、更狭长的雾灯区域，整车即使在夜晚也极具辨识度。

车身侧面，用上了双腰线的设计，看着层次感很丰富，并且这跟线条整体略微上扬，更使得车辆视觉表现更加协调美观。

尾部方面，两侧横置式尾灯内部结构重新调整并加入了LED光源，在夜晚点亮时，十分引人注目，排气采用了隐藏式设计，整体运动感十足。

内饰方面，红色部分材质比较软，色部分基本都是硬塑料，看上去质感不错，全液晶仪表+8英寸显示屏的组合很好用，由于轴距增长，车辆有效乘坐空间增加了54毫米。

配置方面，空调控制区取消了实体按键，通过滑动或点按的方式控制风量和温度，同时还选装了丹拿音响，一键启动，自动驻车，AUTO HOLD，自动泊车和多种驾驶模式等功能，科技感十足。

座椅方面，4753mm的车长，2731mm的轴距比上一代加长了大概10多厘米，别小看这一个手掌的距离，空间方面绝对是同级最一流的表现。

动力方面，全系搭载EA211 1.2TSI和1.4TSI高功率发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，传动系统方面将继续匹配5挡手动或7挡双离合变速器。

总结：目前新速腾的优惠普遍在2-2.5万元，文章里的这台顶配车型即便算上优惠价格也接近17万，配置虽然丰富，但这个价位有大量车可选，所以性价比并不高，动力的话，出发时,速腾L的起步干脆利落，驶上高速,全新速腾L的动力性能得以体现，超车过弯都游刃有余。