今天所介绍的车辆可以称之为极为经典的家用车型，虽然近些年人们对于购买它的热情有所减退，但恰恰却是购买二手车的最佳时机，因为不落伍的外形配上经久耐用的品牌，即使里程数达到十万公里都是很值得购买的。

二手车型： 丰田 凯美瑞 2.0L 豪华版

指导价格： 20.28万元

上牌时间： 2015年7月

行驶里程： 10.6万公里

车辆在不到两年的时间行驶了10万公里，看似这种车辆让人很难以接受但却恰恰是我想写的原因。因为我一直有种汽车不怕开、只怕放的观念，并且车辆常年属于热启动状态只要正常维修保养绝对不会有问题，况且还是我一直很认同的丰田品牌。

刚刚抬升底盘后就发现发动机油底壳较为严重的变形，但卖方并没有更换新的油底壳，所以当时给我的第一印象是卖方也不知情，直到我发现下图中的维修痕迹....

油底壳不仅变形严重还有拆卸过的痕迹。通常像凯美瑞这种车10万公里不太会出现油底壳大面积漏油而拆卸，所以极有可能是因为托底变形导致油底壳中的机油泵出现问题，从而仪表盘上报故障灯才去维修的，但后期我着车启动后仪表台一切正常。虽然现阶段没有出现故障码但还是存在一些隐患，建议及时更换油底壳。

旁边的元宝梁固定板同样存在变形，但这个位置的变形不会影响正常驾驶和车辆稳定性，所以并不用去进行维修。

当客户到车辆下方后就发现了最为明显的正时侧盖渗油，在很多小白购车人眼中这种大面积的油污一定会留下心结，可实际现在正是侧盖的渗油程度根本不用去维修，只是有一点轻微的渗油并且沾满泥土形成油污，相比于时刻存在隐患的油底壳，正时侧盖的渗油只需要每次保养时多加留意即可。

通过对底盘的检测车辆的发动机、变速箱主体部件都没有拆卸过的痕迹，即使连车辆的前后保险杠除了有轻微剐蹭外都没有任何的拆卸，车辆最大的问题就是油底壳变形较为严重，但因为我们无法当场拆卸油底壳所以并不能知道里面的情况，可即使是油底壳+机油泵全部更换价格也不会很高，并且借助这个隐患可以跟卖家小幅度的砍价。

说句不怕被骂的话，我真的很喜欢看日系车的发动机舱，相比于其它系的车辆更加的干净整洁，即使行驶10万公里没做过任何清洗都让人看着很舒服，这点可能是很多高端德系品牌都无法做到的....

除了刚刚的正时侧盖有轻微漏油外，看了半天也只找到了水管的轻微渗水....但像这种问题的渗水虽然影响美观但真的不用去维修，可能再行驶10万公里后渗水的状况也与现在相同。

车辆的前挡风玻璃随时有开裂的可能，尤其是这种天气较为寒冷的季节，很可能刚刚打开车辆暖风就会发生开裂，但这个缺口的面积肯定小于一元硬币是可以注胶填补的，即使换上一块非原厂的玻璃也就在500元左右，但同样可以作为筹码来与卖方砍价。

车辆虽然没有明显的碰撞事故，但在车辆的四周可以明显看到这种粗糙的喷漆，最庆幸的是这种粗糙的痕迹全部集中在下方不易被发现，并且经过我们的检测只有很小面积的钣金，其余都为小剐蹭所造成的喷漆，除了做工粗糙外并不算车辆的问题。

我感觉车辆除了油底壳变形外，最让人无法容忍的就是内饰洁净程度。我也只选取了口味最为清淡的一张，地上随处可见果皮、纸屑甚至是烟头！而这种没用做过深度清洗就上架出售的二手车，有时真的会因为内饰的脏乱而让客户望而却步，所以在二手车市场上很难见到内饰脏乱的车辆。

通过对车辆的全面检测，如果不包含脏乱的内饰外，只有发动机油底壳及其内部需要特别留意，在试车过程中也没有发现任何的异响或抖动，可以说这是一台里程数较高但车况良好的二手车，很适合于经常跑业务或正常家用的朋友参考购买！

二手车行情：

此车估价：13—14万元之间

车辆在一年半的时间内行驶了10万公里，与我们印象中正常车辆平均一年两万公里相差很多，但车辆除非出现超级悬殊的里程外，对价格的影响不会相差太多。说句不中听的，这样一台2015年的凯美瑞放到二手车市场洗洗内饰、调调里程，轻轻松松就能卖出很高的价格。今天的这台凯美瑞最终的成交价格将近13万元，而如果卖给二手车商也能会在12万元左右。

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