众所周知，国内史上最严排放标准国六按照原定计划，将于2020年实行2023年全面普及，但迫于环保、排放、污染等多重压力下，山东、河北、河南、北京、广州、深圳、天津等省市纷纷宣布将提前实施国六标准，个别地市最早2019年1月1日就开始执行。

从车型产品力上来说，同样一款车，国五和国六没有任何区别，只是在排放颗粒物上有所区别。以北京地区为例，同样是日产 奇骏，国五车型有着近5万元的优惠，而国六车型只有不到3万元的优惠。面对同样的产品，差出2-3万元的价格差，使不少消费者犯了愁。那么这时候是买国五好还是国六划算呢？

我们从国五标准实施参考，国二以及国一的车型在很多城市就被限行、禁行、引导报废了，而国六实施后，预计国三车型在有些城市中也将面临限行、禁行的问题。国四车也将阻力多多，而且有部分地区已经限制了国四车上牌， 当然国五车也是没那么好过，特别是对于二手市场，这意味着库存的国五车将变成一堆废铁。

其实也不说那么绝对，客观来说的话国五的车型能买，但保值率下降是必须的。如果你能接受这一点，那么国五车型可以购买。两者相衡取其轻，早日用车和车辆贬值之间选择你最能接受的。对于不差钱的消费者来说，这根本不算什么问题，喜欢哪个就买淘汰了再换就行，但这个理念对于普通消费者来说完全不适用。

羊毛出在羊身上，国六车型购车成本增加。面对近乎严苛的国六排放标准，车企也会措手不及，在研发方面的投入将会增加不少。有业内人士透露，国六车型比国五车型的造车成本高出2000元左右。值得一提的是，国六标准正式实施前的半年时间也是各地4S店大量释放库存的时候，届时国五车型的优惠力度较大，如果准备抄底入手，也可以在那段时间进行购买。当然，保值率也要被纳入考虑，购车者入手前也要慎重。

总体来说就是，如果你是刚需一族并且资金不充裕，遇到合适的国五车型尽早入手，如果你想要国六，可以等到2019年以后，将有更多的国六排放标准车型可供选择，具体怎么取舍，还要看各位的实际情况。