成立不到两年的爱驰汽车，其德国子公司爱驰RG Nathalie在德国面向全球媒体完成首次亮相，并在世界著名的纽伯格林北环赛道开展“赛道日”体验活动，可谓是爱驰汽车实施海外战略布局迈出的第一步。

就在这两天，朋友圈被这条消息霸屏。不可不说爱驰汽车的发展速度惊人，同时爱驰旗下这款高性能车有着众多亮点。

在期待NG这款车能跑出好成绩的同时，今天我就和大家一起聊聊神奇的纽博格林赛道。为何它拥有如此之大的魅力？为何这里是众多车厂的比拼竞争的最佳场地？

德国埃菲尔山区纽堡村的这条赛道，在科隆市正南40公里的地方。这个赛车场其实有两条赛道，一条是F1比赛使用的卢森堡赛道，另一条则是名气更大的纽博格林赛道北圈，也就是我们常说的纽北赛道。它其实以前也是供F1使用，但是自1976年F1比赛发生重大车祸之后遭到了F1车手的联合抵制。

发生F1车祸的场地很多，为何纽北却被众多车手联合抵制？

这条赛道全长20.8公里，以多弯、陡坡、起伏的山丘及多变的天气而闻名。令人乍舌的是该赛道在新建之初共拥有88个左转弯和84个右转弯。这么多恐怖的弯道对F1来说着实非常危险，但是却成了头文字D爱好者们的天堂。在遭F1弃用后此条赛道转而欢迎各种高性能车来此，为此此赛道进行了重新修整，目前弯道数量减少到33个左转弯和40个右转弯。

那为啥大家都来这里跑呢？

可以说作为一个拥有接近百年历史的古老赛道，如此之多的转弯让行驶在这个赛道的车辆必须拥有极高的性能和稳定性。否则你根本无法坚持下来比赛。不仅在赛道上的难度很大，由于地处山区，纽北赛道的天气也非常多变，像降温、雨水等情况经常交替出现，对于车子的考验也是相当大的。（足以见得爱驰旗下的这款超跑不俗的性能。）作为一些世界知名超级跑车品牌，其推出的产品性能都可以直接进行专业赛道比赛，但是日常道路你根本无法发挥出其强大的性能表现，所以为了能带给消费者更好的动力表现，提高量产超跑的知名度，来纽北比试一圈是非常必要的公关手段，也是一个更好的营销策略。

从开始有记录以来，刷新纽北赛道最快全速，已经成为了当今极大超跑品牌量产车型的最高使命。每家超级跑车在推出旗下旗舰跑车之后，都会来到纽北进行一番比试，如果在此时你能够顺利的刷新最快圈速，那么对于车型的知名度提升可以说是非常有必要的。

对于一般的量产车而言，近年来也有越来越多的车加入跑圈大军，这其中最为典型的像阿尔法罗密欧Giulia就以7分32秒的成绩打破了四门轿车最快圈速的成绩。之后又立刻被捷豹XE Project8以7分21秒的成绩打败，成为了最快四门量产轿车。可以说作为一款四门轿车，能够以如此好的成绩跑完纽北赛道，也是对其性能最好的验证，这也是一种无声的宣传。也因此，现在已经有越来越多的厂家选择在纽北对其量产车型进行测试。

总之，在赛车界没有最快只有更快。纽北赛道的最快圈速是人类突破极限的一个目标，也是全世界汽车厂商突破自我的重要平台。

FAQ：

中国自主品牌第一辆跑纽北的是什么车？

2009年10月13日，来自中国奇瑞自主研发的瑞麒G5在著名试车手Dirk Schoysman的驾驶下，创造了8分56秒81的不凡成绩，这也是国产车首次在此著名赛道上进行的测试。

是否有机会亲身体验纽北赛道？

有需求就有生意，德国人会告诉你“Na sicher”。在德国，只要你的车辆合法，并且你拥有得到承认的驾照，就可以买票去跑一圈。而且票价才只有26欧元，可以说是非常亲民的。如果你没有自己的爱车，或者害怕爱车无法完成艰巨的任务，你还可以在纽北赛道周边的赛车租赁公司租得一台性能车来一次狂飙。