上坡不跟 汉兰达、下坡不超凯美瑞、偷车不偷马自达，这些多年的梗一直在流传。现实生活中又是怎样的情况呢，多年后的汉兰达还是哪个上坡不跟的汉兰达吗？

上坡不跟汉兰达，也是流传甚广的一句梗，这是因为有一代的汉兰达还不是涡轮增压车型，起因于老款汉兰达。

有一群车友打算一同组队出游，在经过一个不到30度坡度的地方，其他的车友都把车开了过去，而一位开着2.7L排量的汉兰达车主，由于车身过重，却怎么也爬不上去，所以才有了这个说法。

下坡不超凯美瑞, 凯美瑞刹车门问题上丰田对相关批次车辆实施了召回，召回凯美瑞数量巨大。

事情起因是有其中一批凯美瑞轿车，因真空助力泵内一部件设计问题，会出现刹车变硬、踩刹车费力、刹车失灵等问题机率大。在这个问题上导致不少多年的老司机追尾发生事故，这也是凯美瑞轿车的产品当时最大的缺陷。

偷车不偷马自达这句话流传的范围没有那么广泛，这句话起因是什么呢？其实不是说马自达的车防盗措施好，而是因为马自达的启动噪音太大。

大家知道，马自达完全是技术派，旗下的车子都采用创驰蓝天技术，发动机相当强悍，动力响应敏捷，噪音大的缺点也较明显，更有车主表示，已经被邻居投诉多次了，每天早上发动机一响，相似整个小区的起床闹钟，我什么时候开车，全小区都知道，这位网友比喻略微有些夸张。

今天咱们说下汉兰达吧，不管有多少人说汉兰达怎么不好，也有不少车企都拿自家的SUV车型对标汉兰达。今天气势不输汉兰达，明天动力、空间碾压汉兰达，到最后又能怎么样呢？汉兰达一直忙着在买车有点没时间理会的感觉。现在的合资SUV汽车市场上，最风光的车型依然是汉兰达。

对于汉兰达爬坡的问题也不能一概而论，以前那个汉兰达没爬上去坡的尴尬，主要原因是一台前驱车。如今汉兰达匹配四驱，动力方面有不小提升，也不是两驱老汉可以相其并论的。

更有网友表示，业绩才是硬道理，如果汉兰达连一般的坡都爬不上，还有这么多人加价购买吗，据此断有人故意黑汉兰达。

在汉兰达成为众多SUV看做“对标”车型以外，保值率高的SUV车型TOP 1的位置也当仁不让，3年保值率达到了惊人的78%。

目前国内销售汉兰达车型2018年改款后车型，消费者依旧没有降低对它的追捧，相信部分地区依然还有加价提车的情况。全系2.0T+6AT的动力组合虽然在数据层面并无太多亮点，但是平顺的行驶表现、较为经济的后期养护成本等，均为其加分不少。

2020款汉兰达去年底已在海外发布，从定价上来看有所上浮，起售价约24万，混动版26.68万。可根据选择前置两驱和四驱车型，燃油版与混动版两款。燃油版全系车型都替换为3.5L V-6引擎，匹配的是8速自动变速箱。款混动车型也同样拥有一个全新的动力系统，它使用了一款全新开发的2.5L四缸引擎，而不是之前的3.5L V-6引擎。

但是回到国内后，动力系统或将继续搭载2.0T的发动机, 预计新款汉兰达也将加速到来。按照以往消费者对汉兰达的热情，估计加价又是免不了的情况。

但值得一提的是，全新汉兰达则有望于今年底在国内亮相，内外设计以及科技、档次感均得到不小的提升。虽然价格有所浮动，但在30万左右的SUV市场仍然有不小优势。