身在异国，却从未离开过中国汽车圈热门话题的贾跃亭，终于成功量产首款车型。虽然在过去6年时间里，我们无数次听闻首款车型的量产消息，却一直以跳票结尾，但这一次好像真的实现了。

日前，在法拉第未来FF 91&Faraday Future2.0发布会上，贾跃亭表示：法拉第未来的首辆量产车 FF 91将进入交付阶段。发布会上，贾跃亭公布了FF 91 2.0 Futurist Alliance（未来主义者联盟版，全球限量300台）售价为30.9万美元（约合人民币219.6万元）。同时，官网公布了FF 91 2.0 Futurist（未来主义者版）售价为24.9万美元（约合人民币176.9万元）。

这样令人咂舌的价格，无疑让FF91成为了目前市场上最昂贵的电动车，远超过特斯拉Model X和奔驰EQESUV等竞品。更奇葩的是，法拉第未来只接受全款购车，并且订金价格不菲，美国新用户可以交付1000美元作为定金，而在中国，定金来到了高昂的50000元。

FF 91 2.0名副其实的“堆料王”

随着FF 91的价格公布，法拉第未来在微博热榜上的排名超过特斯拉CEO马斯克，而理想汽车CEO李想也在社交媒体上送去“祝福”称：“总算正式销售了！第一批造车新势力中造型设计最前沿、最大胆的车型，没有之一。”

可见，贾跃亭在中国还是有着非常大的关注度。虽然大家一直嘲笑贾跃亭是PPT造车的王者，但他们团队所策划的产品不仅有亮点，并且能最终量产出来，不得不承认他们确实也有“两把刷子”。那么，FF 91 2.0 Futurist Alliance值得花费超200万人民币吗？要回答这个问题，我们需要从多个方面来分析。

首先，我们要看FF91的性能。该车标配三电机，拥有 1050 匹马力，电机端总扭矩达到 1977 牛米，基本是同级别最大扭矩。官方宣称百公里加速时间在3秒以内，极速甚至可以达到155英里/小时（约250 km/h），同时配备了142千瓦时的大容量电池，续航里程超过800公里，纸面数据足够唬人。

而且，FF 91 2.0 还拥有智能空气悬架、四轮转向、四轮驱动等高科技配置，让驾驶更加安全、舒适和便捷。除此以外，FF 91系列车型在自动驾驶软硬件上，也有了长足的进步，整车标配了1个激光雷达+12个超声波传感器。

对我个人而言，最初被FF91吸引的原因除了强悍性能之外，科幻感十足的外形也一下抓住了我。虽然FF 91的设计在6年前就完成了，可是放到现在来看，它的设计依然不过时。前脸采用封闭造型，贯穿式大灯，FF的LOGO采用点亮设计，整体看起来颇为科幻。贾跃亭团队设计的“新物种”确实很前卫，经受住了时间的考验。

买FF 91 2.0 不单有钱，还有信仰

按照目前的架势来看，FF 91这回是真的要交付了，但法拉第未来接下来就高枕无忧了吗？如果FF 91 Futurist在5年前能量产，以这样的智能配置和动力性能，确实让人眼前一亮，配个合理售价还是有戏的。但在如今的中国市场，这款车已经给不了大家太多新鲜感，再加上超过210万元的车价，想成为主流的可能性非常低。

更关键的是，即使FF91在性能、配置、设计等方面都非常强，但问题是购买百万豪车的消费者，其实在乎的并不是性能或者价钱，而是这台车背后的品牌价值，FF91拿什么来与迈巴赫、劳斯莱斯比，尤其是其企业形象存在隐形裂痕。

退一万步来说，就算能收获可喜的订单和真正实现交付，对于车企来说也是杯水车薪，在实际造车过程中还是要面对很多棘手问题。比如恒大汽车、天际汽车等造车新势力，交车后仍避免不了资金链断裂以及工厂停产等危机。不夸张的说，法拉第未来量产并不意味着高枕无忧，或许是噩梦的开始。

最后说句题外话，尽管距离正式大规模交付或许还有一段时间，但开启预售不仅能够“稳定军心”，也能暂时停止社会各界对他的质疑。回顾贾跃亭的整个躲债造车历程，故事可谓极度曲折艰险。虽然在很多人心目中，贾跃亭这个人已经被签上“老赖”的标签，但是作为旁观者，我还是希望他能够获得成功，因为一旦成功，也算是为国人在新能源汽车领域争一口气。

毫不夸张的说，FF 91 2.0的确可以称为目前市面上最豪华的电动车，当然，它的售价也是相当“唬人”。虽说法拉第未来曾经走在了造车新势力的前列，可一次又一次的危机，让FF91早就失去了先机。如今FF 91 2.0终于开启预售，只能说是取得阶段性的胜利，接下来要且行且珍惜。