中国汽车市场在世界车企心中的地位正逐年提高。

一是因为中国汽车市场的体量足够庞大，位居世界第一，各大车企为了提升整体市场份额，必须要重视中国市场。

二是由于自主品牌的崛起，中国市场的竞争愈发激烈，价格战也愈演愈烈，为了应对自主品牌向上的挑战，把握住中国市场，外资车企也必须打起十二分精神。

在此背景之下，越来越多的合资车企针对中国市场推出了更适合中国消费者的专属车型，而车界微视本次试驾的福特 领界就是这样一款车型。

既然是试驾，那就先从驾乘感受说起

此次试驾是从重庆江北嘴出发，到达大足龙水湖度假区，全程100km左右，途中经过了城市道路和高速公路，前者路程占比在1/3左右，后者占比为2/3。

因为是主打舒适和家用的SUV，福特领界在城市路段的表现自然是没得说。首先，福特领界的油门调校是比较“慵懒”的，不会出现一踩油门就往前蹿的情况，起步比较平稳，对车内的乘客比较友好；

其次，领界搭载的这套1.5T+CVT的动力总成给人的感受是相当平顺的，即便是驾驶员深踩油门，涡轮介入的时候，也不会有普通涡轮增压发动机“踢”你一脚的感觉，整个提速的过程非常平稳；

第三，领界底盘的调校比较偏软，路面上的小颠簸可以被过滤得很干净，在城市中行驶相当舒服。此外，领界的转向也十分轻盈，虽然“电子感”比较明显，但就其家用的定位来说，这样的调校没有任何问题，毕竟这车不是拿来激烈驾驶的。

行驶到高速上之后，领界的表现依然秉承了“舒适”二字，不管是驾驶还是乘坐，感受都比较舒服。除了上文提到的几个原因之外，领界的座椅也十分柔软；得益于较大的车身尺寸和轴距（4580*1936*1674*2716mm），福特领界的乘坐空间相当宽敞；另外就是整车的NVH做得很出色，对发动机噪音和胎噪的隔绝十分到位，时速80km/h以下时，风噪也比较小，时速80km/h以上时，风噪会略微增加，但整体表现在同级中依旧处于上游水准。

此外，由于发动机的动力输出并不算特别顶尖（最大功率103kW，峰值扭矩225N·m），所以后段加速的表现一般，但要超个车还是没什么问题，特别是在运动模式之下，整车的动力响应速度会上升一个台阶。

值得一提的是，全程试驾下来，领界的表显油耗在7.5L左右，对于该级别的SUV车型来说，这样的表现已经相当优秀了。

静态体验方面，福特领界极具质感

领界的整体设计风格更为圆润，在强调肌肉感的同时线条又比较圆滑。中网点阵式格栅采用了亮化处理，提高了档次感；LED大灯与格栅通过流畅的线条完美衔接，整体感出色；位于下格栅两侧的折线LED日间行车灯，使整车前脸视觉观感更宽更低，符合城市家用SUV的定位。

领界的内饰设计得极具特点。整体造型呈“T”字型布局，中控处嵌入了10.1英寸的大屏，两侧采用了钢琴烤漆装饰，其余部分则用上了皮革和木纹饰板，再配上缝线的工艺，整个内饰的质感相当出色。

而且，领界还用上了10.25英寸的全液晶仪表盘，这在该级别来说是比较稀有的高端配置了。在挡把的两侧还布局了一些功能按键，包括车道偏离预警、自动泊车等科技配置。

此外，领界还拥有福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，包含ACC全速智能自适应巡航控制系统、FCW前碰撞预警系统、BLIS盲区监测系统、AEB自动紧急刹车系统、APA主动泊车辅助系统、360度全景影像可视系统等。

写在最后

总的来看，福特领界是一款适合城市代步的家庭用车。它拥有舒适的驾乘感受、不俗的内外饰质感、宽敞的乘坐空间、出色的燃油经济性以及丰富的科技配置，对于年轻消费者来说，福特领界是一个不错的选择。