吉利控股集团在12月3日公布了旗下汽车品牌宝腾汽车的11月销量成绩，尽管这个来自马来西亚的品牌并没有在中国市场销售车型，但从吉利公布的销量数据可以判断，吉利已经把这个连年亏损的小众汽车品牌给盘活了。

今年11月，宝腾总销量为14187辆，同比增长24.3%，虽然这个量跟神龙汽车11月14597辆的销量差不多，但宝腾这个品牌毕竟主攻的是东南亚，能有这样的销量表现，已经相当厉害的了。

值得一提，宝腾1-11月累计销量达100566辆，同比增长4.3%，销量已经连续三年突破10万辆的关口，而对比之下，神龙汽车卖出86553辆，谁强谁弱，大家都可以清楚看到了。

说起宝腾，这个品牌曾经与中国市场还是有一段缘。2006年青年汽车通过引入宝腾汽车，打造出青年莲花的品牌。当然，青年莲花好像跟路特斯（以前叫莲花）有点关系，但又不能说完全有关系。当时宝腾是路特斯的母公司，而青年莲花的车型也仅仅只有英国路特斯工程公司的底盘调教技术支持，跟真正的路特斯没有半毛钱关系。

当然，青年莲花在国内也卖得并不好，后来这个品牌就消失了。到了2011年，宝腾又曾经计划与华泰的合作并在国内投产车型，但由于种种原因最终没有成功。后来，宝腾的经营状况也不太理想，出现连年亏损。

直到2017年，吉利同时收购了宝腾汽车及旗下品牌路特斯的多数股权，成为这两个品牌的股东爸爸。接着，吉利向宝腾输出自己的车型技术，像宝腾X50其实就是换了标的吉利缤越。11月份，这款车交付量达4010辆，创了马来西亚市场的历史记录，并成为马来西亚SUV细分市场最畅销车型。

所以，吉利入主宝腾，对这个品牌来说却是起到很关键的作用，宝腾不但能从亏损的泥潭中抽身出来，还重回昔日的辉煌，当初很多人也想不到吉利有那么厉害。