​谈到买车，如今随着豪华品牌的价格一步步下探，越来越多的家庭也把目光投向了豪华品牌的车型。但是，在这背后另一种声音也是存在的，“买的起，养不起”也是一部分人对它的看法，那么目前的豪华品牌车型，真的是“买的起，养不起”吗？正常家用保养一台豪华品牌的车到底要多少钱。看到底，相信你会有一个新的认知。

宝马5系，是宝马车型中销量较高，口碑也非常不错的车型。其不仅可以承起家用的重担。并且也是经常被用来当做商务用车。和奥迪A6L,奔驰E级一起都是家族中非常有竞争力的C级行政轿车。

在选择了一家较近的4S店，电话预约成功之后。就将这台“汗血宝马”开去保养了。这是一台 宝马525Li豪华套装版本的车型，搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩290牛·米。这个数据看似不是那么抢眼，但是在日常使用起来，不仅动力够用，并且燃油经济性也非常不错。

将车辆举升起来之后，可以看到整个底盘还是特别规整的，全覆盖式的护板将底盘包裹的非常严实。并且可以看到，宝马5系的悬挂方面使用的是，前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架，正因为这样的设计，才使得宝马5系的底盘质感是一线豪华品牌同级别车型中最出色的一个，就算是宝马5系这种C级车，操控性也非常不错。

同时，趁着举升检查底盘的同时将旧的机油放出。可以看到机油的颜色已经呈现出黑色的状态，所以也是到了更换的周期了。这台宝马5系搭载的是B48的2.0升发动机，机油加注一般在4.8升左右，有些也会加注在5.2升左右。不过对于B48来说，在这个区间都是正常的。

当然，机油更换的也是宝马的原厂加油——BMW LL-04 5W-30，正常来说使用4S店的机油是不会错的。

加注好机油之后，就是机油滤芯了，按理说机滤一般都是在更换机油的时候一起换掉的。而机滤的更换也特别方便。换上新的机滤，并且安装之后打好规定的扭矩就可以了。再更换好机油和机滤之后，4S店的工作人员对发动机进行了一些清洗和检查，将配件用扭矩螺丝达打到相应的扭矩就可以了。

由于这台车目前行驶的公里数并不太算多，只有39353公里，所以，小保养基本就更换了机油和机滤。至于，空气滤芯和汽油滤芯，这两个都没有确切的标准，空气滤芯一般5千公里到1万公里更换，当然也是根据你所行车的环境来判断更换时间。而其说到了滤芯，那汽油滤芯也是需要考虑的。外置汽油滤芯的更换周期一般多是两年/两万公里，而内置的汽滤基本都要10~15万公里才更换了。

不过，这些东西如果你记不住，可以记录在行车电脑中。临近下一次保养的时候它会自动提醒，本次保养，防冻液和刹车油还没有到保养周期，所以可以继续使用。而宝马的变速箱油是免维护的，不过你在4S店里还是会有师傅建议你把油换掉。而至于火花塞方面，宝马从N系列发动机换成现在的B系列发动机以后，火花塞的更换周期略有缩短，宝马官方的建议更换周期是2万公里，所以B系列发动机的车主们在火花塞方面也要注意了。

综合看下来，一次基础的小保养也就这些东西了。而这台宝马5系经过一次小保养之后，最终的保养价格加上工时费也只有：1166.27元。在豪华品牌中不算特别的贵，也不算到了那种离谱的价格。这也就说明了，如今开着一台豪华品牌的车型，并不是“买得起，养不起”。而根据用车环境和用车情况的差异，车身上的每个部件的更换周期基本都是不同的，所以按照大小保养的周期来做，有时候并不见得是合适的，具体还要看实际车况而定。

枫行视界：郭珺旭