汽车行业开启了一场激烈的数字化变革，需要数字化能力帮助其提升用户体验与效率，而这恰巧又是互联网企业擅长的。

因此斑马系统就将自己定位成数字化助手，通过提供基础的数字化工具链和数据平台来帮助车企打造智能汽车，并实现数字转型。其实传统车企此前在制造、营销等领域的IT化进展是比较领先的，但面临的一个问题是它的IT化成了一个信息孤岛，信息和数据是静态和断裂的。例如车辆卖出去之后虽然有销售记录，但后续车企并不知道用户在如何使用汽车。

所以现阶段谈车企的数字化转型更多的是说让车企能够掌握用户的车辆使用数据，例如用户跑了多少公里、油品如何、是否需要保养等。这里需要做两方面的工作，一是让此前没有数字化的信息数字化，二是把车企内不同的IT系统打通，甚至跟车厂的供应链打通，帮助用户更好的选择零配件、更好地保养维护，进而提升用户的整体体验。

事实上，斑马系统在汽车行业的布局并不只是打造车机系统，而是通过车载系统提升车辆的数字化能力。基于云计算能力，帮助车企构建数字化中台，再通过中台把各个IT系统的数据打通，串联车企、车机系统、智慧4S店、自动驾驶等数据，让车企更好地服务车主。

作为斑马系统的投资方之一，上汽和它的合作比较多。我们可以看到全新荣威RX5 MAX就在基于斑马系统最先进的智能座舱，进行技术升级适配，变成自身的洛神智能座舱，支持微内核和宏内核、以及基于SOA的云端融合框架，具备跨域融合的能力，并具备很多行业竞品缺乏的“情感智能”特技，极大的强化了用户的智能化体验。