本文由大苏车城原创出品，作者华铮。

如今的中国汽车市场上，消费者对于车内空间的要求越来越高。比如，BBA旗下轿车被各种拉长，随之而来的是销量稳步上升。对于车企来讲，把车辆拉长的成本远低于重新研发一款更高级别的车型。消费者不仅能够满足用车需求，还能体验到越级的空间。因此，将车型拉长是多数车企乐此不疲的事情，既能赚取大把利润又能赢得消费者的好感。

那么，在国内号称小车之王的铃木如今混的咋样了？就拿最火热的SUV车型来说，长安铃木旗下小型SUV维特拉自2017年起至今，月均销量不足2000台，还不到同级别缤智的零头。

维特拉尺寸没有优势，国人偏爱大车

长安铃木维特拉是有原来的超级维特拉“缩水”而来，定位为小型SUV，其三围分别是4175mm/1775mm/1610mm，轴距为2500mm。这样的身材在同级别里算是短小的，缤智、劲客、野帝等车型轴距都在2600mm以上。但是轴距拉长后，转弯半径会变大，灵活性会下降，甚至停车也不方便，可又有多少国人会在意这些？大多数国人的虚荣心，买车向来喜欢尺寸大、外观霸气。即使是单身族，在同价位产品中仍旧选择大车的概率高一些。维特拉在空间上的劣势也导致了消费群体的减少。

车内的乘坐空间大小的问题一直是国内消费者讨论是否符合家庭用车的标准。当前很多家庭开始发展二胎，人员的增多对后排座位的使用率大大提高。因此，市场上推出的大7座SUV、MPV等车型越来越多，不少车企把车越做越大，而铃木却反其道而行。

越野能力强，而国人爱舒适

熟悉铃木品牌的消费者应该都知道，其产品在越野方面的性能是非常卓越的。从外形上看，维特拉是属于方方正正的硬派风格。1.4T发动机最大功率103kW，最大扭矩220N·m，在同级别性能非常突出。提供自动、运动和雪地三种驾驶模式，以及全时四驱、中央差速器锁止等配置可以说是诚意十足。维特拉作为一款都市硬派SUV，越野和公路都兼顾了。

但是这些配置在多数国人眼里似乎无关紧要。大部分消费者对操控都不怎么在意，甚至对操控都没概念。也许只有加长的轴距，丰富的电子娱乐配置、以及柔软的座椅才是大多数消费者需要的。而车辆对路面的滤震 、车内NVH水准等方面又不是铃木所擅长的，这非常不符合国内很多家庭的用车需求。

质量问题让人担忧

维特拉除了产品本身性格特点外，质量也是消费者所担忧的问题。我们不难发现，在某网站上有关维特拉投诉的问题源源不断，主要集中在发动机异响、共振、门窗故障、车身漏水等问题。对于发动机这样的核心部件存在缺陷是很难让消费者接受的。

写在最后

长安铃木维特拉尽管拥有越野基因并且省油，却依然无法成为爆款。是国人不懂车还是铃木太不解风情？市场总是瞬息万变的，如今的自主品牌空间大、配置高、最关键价格更便宜，这些完全能满足消费者。这样看来，铃木维特拉成为小众车也不奇怪。（文/华铮）

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