上一期为大家整理了《2018年实测油耗最高的十款新车》，很多网友评论“为何没有令二手车贩子闻风丧胆的纳智捷”。因为此次榜单中，是2018年刚刚推出的新车型，所以已经停产的纳智捷大7失去了问鼎榜首的机会。而今天，将为大家整理2018年实测油耗最低的十款新车，插电混动车型排除在外。
TOP10
现代菲斯塔1.6T
实测综合油耗：6.9L
曾经在以高颜值、高配置和高性价著称的韩系车，因为多重因素，在国内市场萎靡不振。北京现代作为韩系品牌的代表另辟蹊径，走上了性能车的路线，先后推出了昂希诺和菲斯塔两款全新产品。其中菲斯塔采用了与现代旗下性能钢炮飞思相同的发动机，最大功率204马力，峰值扭矩265牛·米，官方给出的百公里0-100km/h加速成绩为7.6秒，有媒体测出了6.8秒的惊人成绩。
TOP9
马自达CX-3
实测综合油耗：6.6L
在市场反应速度上马自达总是会慢半拍，现在国内的合资小型SUV市场几乎已经被瓜分的一干二净，马自达才推出进口的 CX-3。不过对于造型设计和操控上的执着，马自达却从未改变，马自达将发动机的燃烧效能推向了极致，压缩比高达13:1，使用普通92号标准汽油即可达到。同时，我们也期待全新压燃发动机的表现。
TOP8
大众朗逸/宝来
实测综合油耗：6.6L
朗逸和宝来分别作为上汽大众、一汽大众专为中国市场打造的家用轿车，在此次更新换代的过程中，将差异化进一步缩小。两款车均采用了MQB平台，除了各自的标志性设计之外，从内饰、配置到动力系统几乎完全一致。在相同路况和驾驶方式的情况下，这两款车的油耗差距也是微乎及微。
TOP7
斯柯达柯珞克1.4T
实测综合油耗：6.2L
Yeti停产之后，斯柯达为了填补紧凑级SUV市场的空白，引入了柯珞克作为入门级产品。在外观上与柯迪亚克如出一辙。斯柯达的“高明之处”在于，它相比海外版车型，国产柯珞克针对轴距进行了加长50mm的处理，海外原版轴距为2638mm，国产加长版则为2688mm。这一加长，直接从小型SUV的定位，跨越至紧凑级SUV，好在是油耗停留在了小型SUV的级别。
TOP6
本田飞度
实测综合油耗：6.2L
对于家庭用户而言，本田飞度灵活多变的车内空间，出色的燃油经济性和可靠的口碑，赢得了消费者的认可。而在改装圈，本田飞度巨大的改装潜力，令它拥有了叫板钢炮的能力。飞度可以说是谈情怀有情怀，谈性能有性能。今年初的改款，还推出了潮跑版车型，造型运动的同时也有诸多简配，令人颇为遗憾。
TOP5
欧尚X70A
实测综合油耗：6.1L
长安商用车在目睹了长安乘用车旗下的CS系列热销之后，怀着羡慕、嫉妒、恨的心态推出了首款SUV--CX70，之后在SUV这条路上便势不可挡。欧尚X70A定位紧凑级SUV，车身长度超过4.6米，尽管算不上是一个大块头，也在同级中小有优势。最令人惊喜的还是油耗表现，百公里6.1L的水平，让轿车都心生羡慕。
TOP4
别克凯越
实测综合油耗：6.0L
放到十年前，谁都未曾想过凯越能够和“省油”沾上关系，而这款全新特供车型的确做到了。全新凯越从内而外的造型设计都可以说是同级中的佼佼者，尤其是内饰在用料一般的情况下，仍旧打造出了超越同级的豪华感。不过在动力系统为油耗做出的牺牲同样突出，先期上市的全新凯越仅搭载1.3升直列三缸自然吸气发动机，有些消费者会觉得得不偿失。
TOP3
本田雅阁混动版
实测综合油耗：5.5L
雅阁混动版搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，新车发动机拥有146马力的最大功率和175牛·米的峰值扭矩，热效率达到了40.6%，电机则是135千瓦以及315牛·米。虽然结构比丰田更加简单，但是在中低速的时候，凭借电动机强大的爆发力，提供了比涡轮增压发动机更加澎湃的动力，油耗也足够令人惊喜。
TOP2
讴歌CDX混动版
实测综合油耗：5.4L
作为广汽讴歌推出的首款车型，CDX在今年迎来了年度改款，除了细节的调整之外，最大的变化就是新增了混动版车型。CDX混动版搭载的是i-MMD混合动力系统，由2.0升阿特金森循环自然吸气发动机、由驱动电机、发电机及锂离子电池等组成，综合最大功率215马力，官方公布的综合油耗为5.0L/100km。不过入门级车型29.98万的售价不是一般人能够承受的。
TOP1
丰田凯美瑞双擎版
实测综合油耗：5.1L
凯美瑞混动版搭载丰田THS-II混动系统，相比较上一代凯美瑞双擎，新车这套混动系统搭载的发动机，最高热效率为41%，成为目前世界上热效率最高的燃油机。该发动机与电动机、E-CVT变速箱和镍氢蓄电池组构成的混动系统，可以不断地调整各个动力来源的混合比例，发动机在正常工作中会有更多机会为电池进行充电。最终，成为了2018年实测油耗最低新车榜的冠军。
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