我们都知道，前些时候春风800NK的实车亮相了，也随之正式完成了申报，而这台车可能会在开春之后正式上市。既然春风800NK都来了，那曾经在2017年亮相的V.02-NK（公升级NK概念车）什么时候能够兑现呢？

春风V.02-NK是由国际著名设计机构Kiska Desing打造，而这个概念在当时还没有摆脱那会，春风NK街车家族的设计风格。看上去更像是放大之后科幻版的650NK，同时也还能看到一些KTM Duke的影子。

近日有消息表明，春风的V.02-NK应该不会兑现了，因为这个设计过时了。新的公升级NK专利图被曝光了，整个外观风格与前些时候推出的800NK如出一辙。那凭什么说这是个公升级NK？图中两个红圈之处就是区别，首先排气管头段的走向与800NK截然不同。其次，这台车是配备了单摇臂的，而且车架有明显差异。

而当初春风800NK的设计图（上图）是这样的，不管是发动机边盖的造型，还是排气管头段的走向，以及后摇臂的设计都与新的NK设计图有很大差别。外观风格相同，但是配备单摇臂的新NK明显排量会更大。

为什么春风舍弃了V.02-NK概念车的设计风格，这种设计迄今为止已经有很多年了。虽然放到今天这种风格依然不会显得很LOW，但是难免会让人产生审美疲劳。不管是对于产品的更迭，还是对形象的改变，新的家族化设计似乎不可避免。

春风摩托车风格的转变，还要从去年的450SR开始说起，当时SR-C21的亮相惊艳了无数人。此时春风250SR已经红遍半边天，为什么春风没有直接延续250SR的设计风格，这一点确实有点令人意想不到。显然除了NK系列要改变之外，SR系列也要重新设计。最近申报的新款250SR也证实了，春风确实是这么干的。

紧接着春风带来了NK-C22的概念车，这也是后面的800NK。从这个概念车上不难发现，有不少SR-C21（450SR）类似的设计元素穿插其中。新的NK设计完全摒弃了过去春风NK系列车型，锐利的线条轮廓。更多的曲线让新款NK刚柔并济，同时也带来了焕然一新的面貌。就此，春风新的SR和NK家族化风格宣告诞生。

我们接着说公升级的NK，另一个角度的专利图可以看到，排气的造型不同于800NK，而且专门有为了避开单摇臂的帅气后轮毂做出的妥协。仪表盘与高配800NK一样，采用了超大尺寸的竖屏仪表。关于发动机目前还没有眉目，有人说是KTM 1290的发动机。

小编觉得 ，应该不是超级公爵那台1301cc的V型双缸发动机，而是春风1250TR-G同款的1279cc排量V型双缸发动机，140匹/120牛米的数据也不差。如果让KTM把自家当前的旗舰发动机给春风用，这种可能性不太大。而另一种可能是，春风基于KTM发动机的基础上，自己开发了一款新的发动机。

不难发现，春风公升级NK的发动机与V.02-NK专利图上的轮廓一致。而且在发动机前部，干式油底壳的油箱形状与V.02-NK和KTM车型都不同，发动机的所有螺栓固定盖，似乎都是专门为春风设计的。因此，公升级NK车型的发动机有点扑朔迷离，有知道的小伙伴可以评论区告知一下。