售价20800元国产硬派拉力车亮相A;2020新款赛科龙RX3配置亮眼

导读 随着国内经济实力的提升,交通工具也变得越来越高端。临近2019年年末,众多摩托车厂商也在赶在年底之前,亮相了许多2020款升级新车型,今天...

随着国内经济实力的提升,交通工具也变得越来越高端。临近2019年年末,众多摩托车厂商也在赶在年底之前,亮相了许多2020款升级新车型,今天小编所说的就是国产宗申赛科龙在近期亮相的新版2020款的探险车型RX3。

在举办的发布会当中,这款车型也是分成两个版本,其中基础旅行版官方售价为20800元,而旗舰版的售价则是23800元。两款车最大的区别就是旗舰版新增加了旅行箱以及车辆保险杠,增加了一部分的安全性和实用性。

相信不少车友对于升级之后的宗申赛科龙RX3也比较好奇,其车辆动力性能以及配置表现如何呢?据官方所说,这款车定位是国产硬派拉力摩托车!今天就跟着小编一起来全面的了解一下,看看这款车表现究竟如何吧!

在外观设计上,这款车的前脸也是经过了一定的改款,尤其是大灯方面内部勾勒了新的线条,采用仿生设计,层次也变得清晰起来,看起来很有质感,相对于老款车型整体提升了很多。风挡方面的设计也比原来的要宽大很多,大大提升了骑行舒适性。

在车身设计上,这款车的整车尺寸规格也是比较的大,长宽高为2170/890/1360mm,不过做高方面设计的还是比较不错的,只有200mm,对于国内大部分车友都可以轻松地掌握。离地间隙也是高达180mm,不管是城市路面还是非铺装路面都可以轻松地面对。

在车架上这款车也是进行了全新的设计,采用板式与摇篮是相互组合,坚固性以及车辆稳定性提升了很多。仪表方面也是采用目前主流的全液晶设计,功能搭配也是比较齐全。不仅如此,也是配备了GPS app,可以与手机互联,功能十分丰富。

在核心动力方面,这款车仍旧配备的是NT250单缸四冲程双顶置凸轮发动机,并且辅助了主流的水冷散热系统,经过全新调校之后,这款发动机最大功率达到了20kw/9000rpm,最大扭矩则是22.5N·m/7000rpm。从调校上也不能看出这款发动机注重于中低转速,属于硬派类型。

在动力性能表现上,虽然官方所公布的最高极速只有120km,但实际表现要远超120km,针对于日常通勤或者是摩旅来说,都可以轻松的满足。不仅如此,这款车也是配备了一个容量为15升的大油箱,结合这款车的排量来说,续航里程应该可以轻松地达到400km以上。

在车辆配置方面,这款车也是有所升级,表现十分亮眼。2020新款的RX3的减震系统,前轮采用倒置前叉,后为中置中央避震器,并且具备调节功能,而出厂的各方面调校则是偏向于舒适。在制动上,这款车前后都是配备了ABS防抱死系统,前后单碟刹盘。

不仅如此,官方也是针对于发动机进行了全新的开发,振动方面得到了有效的降低,并且配备了全新的静音消音器,能够大大减少骑行中的噪音。车轮方面,也是分为常规铝铸车轮和辐条轮,小编自我感觉,辐条轮表现更为出色一些,在面对非铺装路面的时候。

总体来说,小编对于国产宗申赛科龙全新亮相的2020款RX3,第一印象还是比较不错的。外观上得到了改变,整体设计更符合现阶段的审美,颜值得到了提高。动力方面也是经过了全新的调校,加上辐条轮的加持,性能表现更为出色,也偏向于硬派拉力车。

令小编比较惊讶的是,这款车的售价定位也是符合现阶段的市场,同级别车型当中竞争优势还是比较不错的,相信会受到不少国内车友的喜爱。对比国内主流的250拉力摩托车豪爵铃木DL250(售价29880元),这款车的售价优势表现还是比较高的。

附加车辆参数表:

最后,对于这款2020年新款的宗申赛科龙RX3,你们还有什么想说的吗?欢迎评论区留言与众多车友一同讨论!

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