将450RR的后摇臂改装为RS660的后摇臂，虽然可以提升车辆性能，但在安装和调整过程中可能会遇到一些技术难点。以下是可能面临的主要问题及解决建议：

1. 尺寸和几何差异

- 问题描述：

RS660的后摇臂设计与450RR存在几何差异，包括轴距、链轮中心距、摆动角度等。直接更换可能导致车辆无法正常行驶或出现操控问题。

- 解决方法：

- 测量两车的后摇臂几何参数（如轴距、链轮中心距、摆动轴位置等），确保新摇臂与原车匹配。

- 如果几何差异较大，可能需要重新调整悬挂系统（如减震器预载、弹簧刚度）以适应新的几何布局。

2. 链轮和链条的兼容性

- 问题描述：

RS660的后摇臂通常配备不同规格的链轮，而450RR的链轮规格可能不匹配。直接更换可能导致链条过长或过短，影响传动效率甚至损坏部件。

- 解决方法：

- 确认新摇臂上的链轮齿数是否与现有链条匹配。如果不匹配，需更换合适的链条。

- 使用专业的链条调整工具，确保链条张力在合理范围内（一般为10-15mm自由下垂量）。

3. 制动系统兼容性

- 问题描述：

RS660的后摇臂可能配备了更大直径的刹车盘或卡钳，而450RR的制动系统可能无法直接适配。

- 解决方法：

- 检查新摇臂上的刹车盘直径是否与原车制动系统兼容。如果不兼容，需升级或更换制动系统。

- 确保刹车油管和卡钳的安装位置正确，并进行适当的泄漏检查。

4. 悬挂系统的调整

- 问题描述：

RS660的后摇臂设计可能会影响悬挂系统的行程和工作角度，导致车辆操控不稳定或悬挂系统无法正常工作。

- 解决方法：

- 调整悬挂系统的预载、压缩和回弹阻尼，以适应新的几何布局。

- 必要时更换更长或更短的减震器，确保悬挂行程符合要求。

5. 重量分布和平衡性

- 问题描述：

新的后摇臂可能改变整车的重量分布，从而影响车辆的平衡性和操控性。

- 解决方法：

- 在安装完成后，测试车辆的平衡性并进行微调。

- 如果发现重心偏移明显，可以通过调整车架配重或其他部件来优化。

6. 安装精度和固定件问题

- 问题描述：

后摇臂的安装需要较高的精度，否则可能导致链条跳动、异响或部件磨损。

- 解决方法：

- 使用专业工具（如千分尺、水平仪）确保安装位置精确。

- 紧固螺栓时需按照厂家推荐的扭矩值操作，避免过度紧固导致部件变形。

7. 法律合规性

- 问题描述：

改装后摇臂可能不符合当地法律法规的要求，尤其是涉及制动系统、排气系统等关键部件。

- 解决方法：

- 查阅相关法规，确保改装后的车辆符合上路标准。

- 如有需要，咨询专业认证机构或律师。

总结

将450RR的后摇臂改装为RS660的后摇臂是一项复杂的工程，需要充分了解两车的几何参数和机械结构。建议由经验丰富的技师或专业团队完成改装，以确保安全性和可靠性。同时，改装前务必做好详细的测量和规划，避免因小失大。