八代思域的永久自检功能与常规自检的主要区别在于它们的目的、触发条件以及对车辆系统的长期影响。以下是两者的具体对比：

1. 定义与目的

- 常规自检（临时自检）：

- 常规自检是车辆启动时系统自动进行的一次性检查，用于检测发动机、排放系统以及其他关键部件是否正常工作。

- 主要目的是在车辆运行初期快速识别潜在问题，并通过仪表盘上的指示灯（如“CHECK ENGINE”灯或故障灯）提醒驾驶员。

- 永久自检（永久故障存储）：

- 永久自检是指当某个故障被检测到并确认为长期存在的问题时，ECU（电子控制单元）会将该故障信息永久存储下来。

- 这种存储的信息不会因清除故障码而消失，除非更换或重置ECU。

2. 触发条件

- 常规自检：

- 在每次启动车辆时都会执行，属于短时间内的诊断过程。

- 如果某个传感器或系统出现异常但问题是暂时的（例如线缆松动、接触不良），常规自检可能会在短时间内检测到并提示故障。

- 永久自检：

- 只有当某个故障被多次检测到并满足一定的条件（例如连续多次运行中故障重现），ECU才会将其标记为永久故障。

- 例如，氧传感器性能下降、催化转化器效率降低等问题可能触发永久自检。

3. 故障代码存储

- 常规自检：

- 检测到的问题通常会生成一个临时的故障码（DTC，Diagnostic Trouble Code），但在问题解决后，故障码可能会自动清除。

- 这些故障码通常用于短期监控，不涉及长期记录。

- 永久自检：

- 如果故障持续存在且符合特定条件（如故障码重复出现一定次数），ECU会将故障码永久存储。

- 即使通过OBD-II扫描工具清除了故障码，这些信息仍可能保留在ECU中，直到维修完成或重新编程。

4. 对车辆的影响

- 常规自检：

- 对车辆运行的影响通常是短暂的，仅在问题未解决时才会导致驾驶性能下降。

- 驾驶员可以通过清除故障码来暂时消除警告灯。

- 永久自检：

- 因为故障已经确认为长期存在，ECU可能会限制某些功能以保护发动机或排放系统。

- 例如，某些永久故障可能导致动力受限、油耗增加或尾气排放超标。

- 修复永久故障通常需要专业维修或更换相关部件。

5. 维修处理

- 常规自检：

- 一般情况下，通过简单的检查和修复即可解决问题。

- 例如，清洁节气门、检查传感器连接等。

- 永久自检：

- 需要更深入的诊断和维修。

- 可能需要更换损坏的部件（如氧传感器、火花塞等）或调整ECU设置。

总结

- 常规自检是车辆启动时的即时诊断，主要用于检测临时问题。

- 永久自检则是针对长期存在的故障，具有更高的优先级和更深远的影响。

如果你发现八代思域的车辆出现永久自检的情况，建议尽快联系专业技师进行详细检查和维修，以避免进一步的损害或安全隐患。